写于 2017-08-05 17:04:29| 千赢国际登录| 外汇
周五,1000多名码头工人离开了纽约市区的工作岗位,扰乱了东海岸最繁忙的港口系统的运营。意外停工的原因仍不清楚。根据纽约和新泽西港务局的说法,码头工人是国际码头工人协会的成员,于美国东部时间周五上午10点左右停止工作。据报道,停工影响了纽约市六个码头中的每一个,这是美国第三大最繁忙的港口码头。突破:1000多名ILA工作人员离开了工作,关闭了Port #Newark& #Bayonne的GCT终端#nbc4ny pic.twitter.com/YGbFj5EHlo— Steven Bognar(@ Bogs4NY)2016年1月29日为响应罢工,港务局发出警告,称卡车不会“被允许在港口道路上排队”,并敦促托运人此时不要将“卡车”送到港口。 “作为港口地主的两个国家的代理机构,后来发表了一份声明,敦促罢工者重返工作岗位。 “作为监督东海岸最大港口综合体的机构,我们强烈敦促国际法协会成员立即返回工作岗位并在他们返回后解决分歧,”它说。 “与此同时,港务局警方正在积极努力确保港口所有利益相关方的公共安全。”代表码头运营商和托运人并与工会谈判劳务合同的纽约航运协会显然被抓住了惊喜。一位发言人告诉彭博社,该组织“试图理解看似罢工的原因,并将采取一切措施确保工作恢复。”国际法协会没有立即回复评论请求。工作中断似乎同样没有意识到这一点。 “我对此一无所知,”工会发言人Jim McNamara告诉彭博社。 “这真的是一个成员驱动的行动。”新泽西州纽约港口的码头工人走出去可以影响东海岸30%的货物https://t.co/waUQ9ghJbX pic.twitter.com/YokS6CTMTe— Kate Aronoff(@KateAronoff)2016年1月29日麦克纳马拉表示,争议集中在纽约港滨水委员会,该委员会负责监督犯罪活动并确保港口的公平招聘和就业实践。 “他们说他们担心自己未来的工作,因为他们的很多同事受到海滨委员会的骚扰,接受的药物测试不属于ILA和纽约航运协会之间的协议, “麦克纳马拉在接受彭博社采访时表示。在与当地广播电台的单独采访中,麦克纳马拉提到了其他问题。 “国际法协会和纽约航运协会 - 我们的雇主,不仅仅是工人,而且还是为经济创造就业机会并为经济创造资金的公司的所有者 - 双方一直在与海滨委员会作斗争,特别是在最后麦克纳马拉说,五年来,他们有权按照他们认为自己应该经营的方式来管理新工人的权利。 “他们已经受够了,他们告诉我他们正在采取这一行动来表达他们的不满。”代表港口货运公司的双州汽车运输协会主席杰夫·巴德说,罢工有效地带来了交通终端停了下来。 “现在港口的整个经济都被关闭了,”巴德告诉华尔街日报。 “我们把所有的卡车拉进来,我们正在回家。我们错过了数百和数百个出口。容器坐在那里不为所动。你说的是这件事花了我们几十万美元。“2014年和2015年,西海岸港口的劳资纠纷导致重大延误,导致进口商,出口商和其他企业损失数十亿美元。